Vermogen PK's en Watts

De acceleratie en topsnelheid zijn natuurlijk afhankelijk van het vermogen van de motor.
Bij benzinemotoren spreken we meestal van PK's en bij elektromotoren van Watts.
In principe kunnen we gewoon omrekenen 1 PK = 736 Watt.
In de volgende video rijd ik met een 6,5 PK honda kart, bijna 5000 Watt dus. een snelheid van 70-80 Km/u is goed haalbaar.

Nadelen: dure benzine, uitlaatgassen, veel geluid, grote warmteontwikkeling, veel onderhoud (olie, luchtfilter, bougie, kleppen, evt.regelmatige revisie). Dus snel weer verkocht!
Voor de kids is dit vermogen voorlopig veel te veel, maar de zoektocht naar een elektromotor en regelaar van dit kaliber is wel gestart. Bij grotere vermogens gaat het voltage omhoog anders worden de stromen te groot, dus dan kom je in de buurt van 48, 60 of 72Volt systemen. Daar hoort natuurlijk ook een flinke accu-pack bij(resp. 4, 5 of 6 accu's in serie). Lipo accu's zijn in opkomst maar voorlopig nog te prijzig, het zal dus iets van motor of kleine auto accu's worden.

Nieuwe aandrijving Solarkart1

Na een beetje uitzoeken en bestellen is de komplete set binnen om Solarkart1 te modificeren.
Motor en regelaar 24V/500W, Gashandle, Digitale voltmeter, Contactslot, Achterlicht voor het "F1-effect"
alles bij elkaar voor 85 euro.

We gaan eerst aan een universele motorsteun werken zodat elke volgende modificatie plug&play wordt.
Voor het motortandwiel moeten we nog een oplossing zoeken, het liefst gaan we de originele karttandwielen en ketting (219) gebruiken.

Aanschaf No 2 en 3

En ja hoor, het begint weer koud te worden, mensen hebben plaats nodig dus de ideale tijd om koopjes te zoeken.
Sommigen noemen het impulsief of autistisch, ik zie het als buitenkansjes en een goede investering voor de winteravonden.

No 2, mini Tonykart met comer 60cc motor (2-takt 10PK), voorlopig blijft de motor er nog even op voor het geval dat we op het circuit gaan rijden.

 No 3 Een minimax Kombikart zonder motor in perfecte staat met dubbel geventileerde hydraulische schijfrem. Met dank aan Marcel en Vincent

En dan nog de reserve banden en velgen, sliks en regenbanden dus we kunnen er tegenaan.

 Nu er genoeg delen voorhande zijn gaan we ons toeleggen op de elektrische aandrijvingen en elektronika!

SolarKart1 Testrit1

Hier een korte video van de eerste testrit met de 24V/200W solar-charged Kart:

Eerste indruk:
Vermogen net genoeg om te wennen aan de kart, topsnelheid 15 km/u, acceleratie laag.
Motor is na een uurtje rijden behoorlijk warm.
Let op commentaar op het einde: DAT WAS VET JONGE!!

Elektro Kart 1

Compleet rollend chassis van een "mini" topkart (ex-wedstrijd)gekocht, remmen gereviseerd.
Een oude elektrische step gedemonteerd.
Benodigd waren motor, motorcontroller, throttle(handbediend), ketting/tandwielen en accu's.
Tandwiel-support aangepast, motor gemonteerd, controller aangesloten, handbediening aangepast op gaspedaal, 2 accu's gemonteerd, klaar!
de eerste testrit kan beginnen!

 

Inleiding Project

In het najaar van 2011 ontstond het idee om een lang gekoesterde jongensdroom te verwerkelijken.
Nu de opkomst van elektrische voertuigen in een stroomversnelling zit, kunnen we low budget gaan experimenteren met elektrische aandrijvingen.
Ecologisch gezien interessant, voorlopig komt de opgewekte energie uit ons Huis-Solarsysteem van 3750Wp
Onderdelen voor een mobiel laadsysteem (voorlopig 150Wp) liggen klaar!

In principe kan alles wat mobiel is elektrisch aangedreven worden. Karts zonder motor zijn relatief goedkoop en kwalitatief zeer hoog zodat we ons alleen maar om de aandrijving en de elektronika druk hoeven te maken.

In dit blog gaan we bouwen, testen, aanpassen en ervaringen delen.
Driver1 Bart2004
Driver2 Famke2001
Monteur Mike64
Support Jacqie68